Les complications

Le chronographe flyback

Le chronographe avec fonction retour en vol a une particularité par rapport à un chronographe traditionnel.
Le flyback, permet de faire une remise à zéro du chronométrage en cours et d'en relancer un, instantanément, en pressant et en relachant immédiatement le poussoir de remise à zéro.

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TERMINOLOGIE

: Roue à colonnes

B : Commande départ / arrêt

: Commande de remise à zéro

: Frein

: Marteaux

F : Bascule de débrayage de roue de compteur intermédiaire de minutes

G : Bascule d'embrayage

H : Bascule de remise à zéro

I : Crochet

J : Roue de chronographe

K : Roue intermédiaire de compteur minutes

L : Roue compteur minutes

M : Roue sur champ

N
 : Roue d'embrayage

FONCTIONNEMENT

Position de départ, le chronographe n'est pas en fonctionnement

Les marteaux sont levés.
Le frein est appuyé contre la roue de chronographe.
La roue d'embrayage n'es pas en prise avec la roue de chronographe.

Départ du chronographe.

En appuyant sur le poussoir de départ, on actionne la commande, qui, par l'intermédiaire du crochet (flèche rouge), va faire tourner la roue à colonne.

Le bec du frein va monter sur une colonne et ainsi libérer la roue de chronographe (voir image ci-dessus).

Le bec de la bascule d'embrayage va tomber entre deux colonnes et donc, la transmission roue sur champ-roue d'embrayage-roue de chronographe pourra se faire.

Retour en vol (flyback)

On appuie sur le poussoir de remise à zéro lorsque votre chronographe est en marche. 
La commande de remise à zéro va pousser une bascule, qui elle, va pousser les marteaux sur les coeurs des roues de chronographe et de compteur minutes. 
Sur les marteaux, 2 goupilles sont fixées et qui servent à dégager 2 fonctions : 
La première (en vert) sert à rompre la transmission entre la roue d'embrayage et la roue de chronographe. 
La deuxième (en rouge) sert, par l'intermédiaire de la bascule de débrayage de roue de compteur intermédiaire de minutes à pousser cette dernière vers le bas.

Ceci permet d'éviter tout contact lors de la remise à zéro, entre le doigt de chronographe et la roue intermédiaire de minutes.

degagement

La flèche rouge indique la roue intermédiaire de compteur minutes et au-dessus de la flèche, la bascule de débrayage qui pousse l'axe de la roue.

Lors de cette fonction le frein reste levé.

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